Certification ferroviaire, signalisation, ETCS — l'ingénierie qui ne tolère aucune zone grise.
Ingénierie ferroviaire complète : systèmes embarqués, signalisation, IVVQ SIL2-SIL4, conformité CENELEC. Pour opérateurs, équipementiers et bureaux d'études.
Normes maîtrisées
Le ferroviaire ne pardonne rien. Une signalisation défaillante, un système embarqué non conforme, une migration ETCS Niveau 2 mal validée : les conséquences sont humaines, pas seulement opérationnelles. C'est pour cela que FAWI Technologies a structuré dès l'origine une expertise ferroviaire profonde, ancrée dans les normes CENELEC et les processus IVVQ rigoureux que ce secteur exige. Nos ingénieurs interviennent sur l'intégralité du cycle en V — de la spécification système à la validation SIL4 — pour les opérateurs, équipementiers et bureaux d'études qui ne peuvent pas se permettre l'à-peu-près.
Six capacités techniques concrètes mobilisées pour vos projets.
Spécification, V&V et dossier de sécurité conformes EN 50128, EN 50129 et EN 50657 pour systèmes critiques.
Tests d'intégration, validation système et qualification opérationnelle pour ETCS Niveau 1, 2 et CBTC urbain.
Modernisation contrôlée des systèmes de signalisation et embarqués vers les architectures cibles ERTMS.
Analyses RAMS, plans de maintenance et études de fiabilité pour matériel roulant et infrastructure.
Conception et intégration de systèmes pour métros automatiques, tramways et BHNS — du SCADA aux SIG voyageurs.
Constitution et défense des dossiers de sécurité auprès des autorités d'autorisation (EPSF, ERA).
Pas de transfert entre intégrateurs : nos ingénieurs portent le projet de la spécification à la mise en service.
Mise à jour systématique sur les évolutions ERTMS, CENELEC et les positions ERA. Vos projets ne se font pas surprendre.
Templates et processus FAWI éprouvés pour la production des dossiers de sécurité et plans de validation.
Pour le secteur ferroviaire & transport, nous combinons ces domaines techniques.
Systèmes électromécaniques complexes — conçus, installés, maintenus.
Logiciels industriels, plateformes web et systèmes embarqués.
Cartes électroniques et dispositifs médicaux de haute précision.
De la pièce unique au système mécatronique complet.
Pas d'offre publique pour le moment, mais nos ingénieurs ferroviaire & transport sont en mission active. Inscrivez-vous au TalentPulse pour recevoir nos prochaines opportunités dans ce secteur — avant qu'elles ne soient publiées.
Ce qui bouge dans votre secteur — sélectionné par nos ingénieurs.
L'Union européenne pousse pour une harmonisation accélérée des systèmes de signalisation. Les opérateurs nationaux doivent anticiper les migrations vers l'ETCS Niveau 3 et le concept de bloc mobile, avec des impacts majeurs sur les architectures embarquées et au sol.
Les plans de relance européens injectent des financements massifs dans la modernisation des réseaux ferrés et l'achat de nouveau matériel roulant. Les besoins en ingénieurs spécialisés en certification et IVVQ explosent dans toute l'Europe.
Les opérateurs ferroviaires sont désormais classés entités essentielles au sens de la directive NIS2. La sécurisation des systèmes embarqués, des SCADA de signalisation et de la chaîne de production devient une exigence légale, pas seulement une bonne pratique.
Parlez-nous de votre projet. Nos ingénieurs ferroviaire & transport vous recontactent sous 24h.
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